Статьи
Имея норматив оборотных средств, скажем, полторы тысячи услуг, много ли вы закажете глушителей по цене девятьсот рублей запчасти ford при том, что весьма хлопотная установка этого узла на автомобиль (со снятием старого) стоит тысячу рублей.?
Не этой ли разницей в цене детали и объемах услуг в каталогах автозапчастeй daewoo, которые можно на ней «заработать», объясняется отсутствие на СТО и в
магазинах многих из них, в частности неуловимых щеток стеклоочистителя,
стоимость установки, такие как автозапчасти для chevrolet
которых по прейскуранту вообще равна нулю? (А ведь именно легкосъемные
детали должны быть в первую очередь повсеместно в продаже, да и стоить
дешевле, тогда не придется автолюбителю совершать унизительную
процедуру, снимая и пряча те же щетки даже при кратковременных
стоянках.) И отдадите ли вы, руководитель автосервиса, с которого
снимают голову практически в одном случае — за невыполнение плана
услуг, в свободную продажу детали, могущие дать эти услуги? И какие вы
закажете детали: те, что нужнее автолюбителю, или те, что нужнее СТО?
Так не здесь ли кроется объяснение существующего парадокса, когда при
ежегодном росте парка «запорожцев» в стране на 6—8% объем заявок
автотехобслуживания на запасные части с прошлого года остается
неизменным?
|
